présentation nouveau Guillaume

[guillaume75]

hello,

je cherche (enfin j'en ai acheté deux, au pif ) le modèle de la petite ampoule qui est dans la boite de la console (je ne sais pas comment ça s'appelle ) sous l'autoradio.
j'ai vu que ça ne s'allumait pas, normal ... pas d’ampoule.

j'ai pris ça :

https://www.classicautoelec.com/fr/peti ... -ba9s.html
https://www.classicautoelec.com/fr/ampo ... -ba9s.html

[guillaume75]

Pour l'ampoule c'est nikel, bonne taille.

Par contre je cherche un plus constant pour l'autoradio savez vous si le rouge de cette cosse en est un ?

[rouge67]

A mon avis, trop risqué de te répondre sur la base de cette photo ! Tu l'as repéré d'après ton shéma de cablage ?

[guillaume75]

non non j'ai vu "rouge" j'ai dit : ça doit être du + ça

la, j'ai rebranché sur les anciens câbles mais il n'y a pas de + constant ( vu qu'avant il n'y avait pas besoin d'enregistrer une station radio )

tout fonctionne bien sauf ça.

j'attends qu'un pote me prête son multimètre, mais si qlq a l'info je suis preneur

[guillaume69]

Perso, ne fumant pas et n’ayant pas besoin de foutre le feu à ma Mustang.j’ai utilisé l’alim de l’allume cigare. C’est du + constant.

[guillaume75]

Yes j'y avais pensé aussi, Merci de l'info

[guillaume75]

Voilà branchement sur le 12v de l'allume cigare impec, bien remis les "ampoules d'accueil" de gauche et sous l'autoradio.

J'avais deja vu mais j'ai une petite fuite au niveau du pont
Ça goûte un peu qd la voiture reste plusieurs semaines sans bouger, j'avais vu ça qd j'étais parti 3 semaines en vacances cet été.

Ya un joint spi par la certainement ?

Si quelqu'un connait le nom ou modèle, je suis preneur.

J'ai vu que j'avais la petite plate va falloir la décrasser

[Fr@nck]

Il y a un joint spi derrière le yoke (la pièce qui sort du nez de pont et dans laquelle s'incorporent les croisillons). Il faut désolidariser l'arbre, et utiliser un arrache moyeux pour enlever le yoke et accéder au joint spi. C'est un beau boulot pour un amateur, il te faut impérativement une fosse ou un pont.
Sur la mienne c'est gras, je viens de passer le week end dernier a tout gratter et dégraisser pour identifier toute trace de fuite.

[guillaume75]

Ok merci de l'info Franck
Je compte faire constater/chiffrer par un pro que je connais (spécialiste pont et boîte automatique) les fuites/suintements que j'ai au niveau des deux.

[guillaume75]

Salut les gars,

je cherche a faire un double de mes clés, (avant une catastrophes j'anticipe)

si vous avez des infos ?

[Fr@nck]

http://www.silverperformance.fr/ford-mu ... 35512.html

Et avec ça tu vas chez ton cordonnier / serrurier du coin de la rue

[JM83]

Attention modèle 67-68 différentes de 64-66

http://www.silverperformance.fr/ford-mu ... 35515.html

http://www.silverperformance.fr/ford-mu ... 31939.html

[guillaume75]

Hello les gars,

Depuis que j'ai refait ma pompe a eau et les joints qui vont bien.
J'ai toujours une petite fuite de LDR et je ne vois pas trop d'où ça vient

Là je viens de faire un tour avec la stang et ça faisait 1 ou deux mois qu'elle avait pas bougée.

Et j'ai de du LDR ici.

Ça n'a pas l'air de venir du joint de calorstat et j'ai l'impression de bien avoir fait le joint de la pompe aussi.

Ça peut venir du joint de carter de chaîne ?

Merci pour vos retours

[Fr@nck]

A cet endroit là c'est généralement le joint du calorstat. Moi ça faisait pareil. Tu a remonté avec un peu de loctite sur le joint ?

[guillaume75]

C'est quoi la loctite ?

J'ai mis de la pâte a joint entre le bloc et le joint et entre le support et le joint. Je l'ai détaillé page 31.

C'est ça que j'ai mis

Quand je passe mon doigt sous le calorstat ce n'est pas humide. On ne dirait pas que ça fuit.

Peut être pas mis assez de pâte ... Je ne me rend pas trop compte combien il faut en mettre