GG L'Albigeois

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Gégé
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GG L'Albigeois

#1 Message par Gégé » 26 juin 2007, 10:22

Donc voilà. Avec mon amie, on s'est fendus d'un L6

Quel périple pour aller la chercher!!!

Allez description du voyage.

Départ initialement prévu de Toulouse ce dimanche 24/06/07 à 5h27 pour Lille. Manque de pot, on s'est réveillé à 6h35 (mon p*t*** de portable qu'a pas sonné, ça commence................. :evil: ). Donc on décide avec mon meilleur ami que la route se fera en voiture (Albi ---> Lille: 1000km en gros)

Donc départ à 8h de la maison. Arrivée à Lille à 17h45 (1h sur le périph de Paris, ça va, c'était moins pire que ce que je pensais...).

On va chez le proprio (très très gentil. aaaaaaaaaah l'hospitalité des gens du nord n'est plus à prouver, hein... :wink: ) et départ de chez lui à 19h.

Arrivée au Formule 1 du Mans (et oui, au retour, on avait décidé de pas passer par Paris) à 3h22 du matin (oui oui vous avez bien lu: Lille ---> le Mans 8h30 :shock: ).

La Stang qui bouffe de l'huile au také, le carbu qui fuit, la boîte auto avec niveau d'huile au mini. Je sais, j'aurai dû vérifier........ Bouuuuuuuuuuuuh le mécano.....

Départ du Formule 1 le lundi 25/06/07 (hier donc) à midi et arrivée à Albi à 22h, avec une pause tous les 100km pour remettre de l'huile et tous les 200km pour mettre de l'essence. Limoges ---> Albi d'une seule traite.

Et voilà. Arrivée à bon port. En attendant de faire les petites vérif et réparations nécessaires (on est tous KO), elle dort dans le hangar de mon pote, là où est déjà la 73.

VIN: 5R07T176785

Data Door: 65A K 26 20A 11 2 6

Photos plus tard, faut les redimensionner (pffffffffffff)

Image

2 p'tites vidéos...

http://www.youtube.com/watch?v=BKwkQgTtX_0

http://www.youtube.com/watch?v=RvSnqgH2y3Q
Modifié en dernier par Gégé le 01 oct. 2018, 15:37, modifié 7 fois.

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Paul-Bernard
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#2 Message par Paul-Bernard » 26 juin 2007, 10:52

Super content pour toi !!!!!!!!!!!!!!

et bienvenue dans le club des 6 cylindres ;-)

C'est un 200 ci ? BA ou BM ?

Alors raconte :wink:

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#3 Message par Gégé » 26 juin 2007, 11:38

200ci, BA. Mais y'a des trucs que je comprends pas par rapport à la Data plate:

(carrosserie) 65A: coupé HT standard

(couleur carrosserie) k: silversmoke gray

couleur sellerie) 26: black (vinyl)/black

(mois de fabrication) 20A: january 20 1965

(district) 1 (11 plutôt je dirais???): boston

(pont) 2: 2.83

(transmission) 6: boîte méca 4 rapports courts

Ce qui n'a pas l'air d'être d'origine:

* peinture
* transmission
*à voir pour le pont

Je commanderai le rapport Marti la semaine prochaine je pense

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#4 Message par thierry 31 » 26 juin 2007, 13:38

Le principal est que vous soyez bien arrivés :-D
Pour ton année il n'existe pas de rapport :?

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#5 Message par Paul-Bernard » 26 juin 2007, 14:15

Yes, rapport Marti qu'à partir de 67 :(

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#6 Message par Gerland » 26 juin 2007, 18:01

Félicitations GG,
Et bien courageux d' amener une ancêtre à la maison sans révision !
Mais d' un côté , tu sais déja vers ou tu dois te pencher en premier.
Du coup, tu vas gagner 3 ans par rapport à la resto de la 73 pour tes sorties dans le sud-ouest ;-)
Au début , te ruine pas avec de l' huile de qualité , chez mac do ils en ont
à recycler

:copain :jesors

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#7 Message par thierry 31 » 26 juin 2007, 18:59

Sympa les vidéos :wink:

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#8 Message par Dennis » 26 juin 2007, 19:07

super GG.... :smt023

bon 2 fois que tu passes à Paris sans faire un détour par chez moi, la 3ème fois c'est la grosse punition.... :wink:

( surtout que tu aurais pu récupérer certaines pièces.... :!: :D )

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#9 Message par Guigui » 26 juin 2007, 19:53

:D :smt023 bien joué !!
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#10 Message par Gégé » 26 juin 2007, 20:12

Dennis a écrit :super GG.... :smt023

bon 2 fois que tu passes à Paris sans faire un détour par chez moi, la 3ème fois c'est la grosse punition.... :wink:

( surtout que tu aurais pu récupérer certaines pièces.... :!: :D )

:oops: Mea Culpa............. :smt102

Mais un peu pressés à l'aller, et un peu crevé au retour (24 à conduire sur 48, c'est assez éprouvant.... :(

Et désolé, je devais te rappeler cette aprèm, mais pas eu le temps et dans un endroit un peu paumé (y'a rien qui capte... :evil: )

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#11 Message par Dennis » 26 juin 2007, 23:31

SR69-81 a écrit :
Et désolé, je devais te rappeler cette aprèm, mais pas eu le temps et dans un endroit un peu paumé (y'a rien qui capte... :evil: )
appelles-moi et je te confirme ce que j'ai ( tout ce qu'on a vu apparemment )... :wink:

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#12 Message par vincent » 27 juin 2007, 21:41

ttip top j'adorrrrrrrrrrrrrrrrrrre, bravo ! :smt023

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#13 Message par Gégé » 28 juin 2007, 21:42

Me suis trompé dans l'interprétation de la data plate. C'est bien une BA C-4 d'origine (code trans. 6 en 65-66).

Ensuite, le pont est d'origine (rapport 2.83).

Voici les codes sur les plaques 1/ boîte, 2/ pont:

1/ P CS F
2CC 4M I I B I

2/ WCY - R
2 83 688 903

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#14 Message par Gégé » 28 juin 2007, 22:54

1ère commande MU ce soir: pompe à eau (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... y=emustang), rebuilt kit carbu 1V (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... y=emustang) et 12 guides de soupapes (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... y=emustang pour ma sur-conso d'huile...)

Le mois prochain (mi-juillet, après mon anniv le 12), normalement collecteur 6-2-1 et kit segments-joints moteur (http://www.mustangsunlimited.com/Cat_ke ... ds=BA54+01 et http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... y=emustang)[/url]

Rémi
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#15 Message par Rémi » 29 juin 2007, 09:39

super bravo pour ton aquisition :smt023 :smt023

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