l'histoire de Valentine

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le Gugusse
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Re: l'histoire de Valentine

#46 Message par le Gugusse » 11 mai 2013, 20:35

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Re: l'histoire de Valentine

#47 Message par le Gugusse » 16 mai 2013, 18:00

Un petit contre temps, je vais pour changer mes bougies, et qu'elle n'est pas ma surprise .... je me trouve des bougies de nain des Autolite 25, autant dire que les Motorcraft SP420, sont énormes en comparaison, clé de 16 pour les unes, de 21 pour les autres, je pige pas, une idée ?

- une spécificité qui m'aurais échappée,
- des culasses qui sont pas les bonnes ...

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Dennis
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#48 Message par Dennis » 16 mai 2013, 18:43

les culasses " sans plomb " ont des bougies petit culot.... :arrow:

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Re: l'histoire de Valentine

#49 Message par berurier » 16 mai 2013, 18:46

tu traine pas toi au boulot :shock: content de voir que cela avance bien gugusse :smt023
beau travail ;-)
Dans le Montana, les nuits sont si calme qu'on entend rouiller les Chevrolets....
https://www.facebook.com/pages/Notpain- ... 146?ref=hl
En écoute ici : https://www.facebook.com/pages/Notpain- ... 2405167945

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Re: l'histoire de Valentine

#50 Message par le Gugusse » 16 mai 2013, 19:02

Dennis a écrit :les culasses " sans plomb " ont des bougies petit culot.... :arrow:

Ce qui voudrait dire que j'ai des culasse plus récentes et je pourrai tourner au sans plomb

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Re: l'histoire de Valentine

#51 Message par le Gugusse » 16 mai 2013, 19:03

berurier a écrit :tu traine pas toi au boulot :shock: content de voir que cela avance bien gugusse :smt023
beau travail ;-)

Merci ! mais tu as de quoi t'occuper un peu toi aussi !

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Re: l'histoire de Valentine

#52 Message par vwgillou » 16 mai 2013, 19:17

le Gugusse a écrit :
Dennis a écrit :les culasses " sans plomb " ont des bougies petit culot.... :arrow:

Ce qui voudrait dire que j'ai des culasse plus récentes et je pourrai tourner au sans plomb
Oui en effet , tu peut rouler au sans plomb sans problème :drapeau
wahouu le V8 envoi du steack !!!
Ma resto : viewtopic.php?f=28&t=7532
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Re: l'histoire de Valentine

#53 Message par le Gugusse » 25 mai 2013, 21:08

Aujourd'hui, 8 nouvelles bougies (les bonnes ce coup-ci !) + montage d'un filtre K&N, pour être raccord avec LE trou au dessus de lui qu'un banal filtre papier.

Achat d'un spacer 4 trous, mieux adapte a mon carbu, et a ma pipe d'admission, que celui qui est en place, en single.

Le nouvel allumeur devrait plus tarder, je vais pouvoir monter le faisceau d'allumage "qui va bien".

Déjà, rien qu'avec ces changements mineurs, le comportement du moteur et les montées en régime n'ont rien a voir !

Et Valentine va partir en peinture durant l'été. :chapeau :bb :voted

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Re: l'histoire de Valentine

#54 Message par le Gugusse » 08 juin 2013, 07:20


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Re: l'histoire de Valentine

#55 Message par le Gugusse » 08 juin 2013, 13:06

J'ai trouvé une photo qui correspond exactement au look qu'aura Valentine, sauf que c'est une 67

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Re: l'histoire de Valentine

#56 Message par guillaume69 » 08 juin 2013, 13:21

Joli! :drapeau

Tu vas egalement faire les roues comme ça? C'est pas tres courant, ça fait assez "Bad Ass"!! :-D
"The Price of Freedom is Eternal Vigilance" - Thomas Jefferson

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Re: l'histoire de Valentine

#57 Message par le Gugusse » 08 juin 2013, 18:43

Yes, j'ai déjà les 5 jantes de Mach 1 , la couleur était arrêtée depuis pas mal de temps, mais je trouvais pas de photo pour conceptualiser l'ensemble, et là je suis convaincu du résultat.

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Re: l'histoire de Valentine

#58 Message par MShelby » 12 juin 2013, 17:08

Syympa !!! :D
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Re: l'histoire de Valentine

#59 Message par le Gugusse » 08 juil. 2013, 08:53

Départ programmé de Valentine pour un lifting complet fin Aout et pour tout l'hiver, retour prévu au printemps 2014 :drapeau

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Re: l'histoire de Valentine

#60 Message par le Gugusse » 29 juil. 2013, 08:58

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